Véhicules

L'avion de chasse suédois de nouvelle génération

L'avion de chasse suédois de nouvelle génération


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

De nouvelles informations ont été divulguées de Suède sur son avion de combat de nouvelle génération, le JAS 39 Gripen. Le nouveau jet sera fabriqué par une entreprise que vous n'avez peut-être pas devinée - Saab. Oui, le constructeur automobile Saab est derrière la conception et va fabriquer ce qu'il prétend être un "combattant de sixième génération."

[Source de l'image: SAAB]

Lockheed Martin a surnommé son F-35 jet A "combattant de cinquième génération" après que la Russie ait dénoncé son avion F-22 avec le même titre, mais ce concept est maintenant 30 ans. Alors, qu'est-ce qui fait de ce combattant un pas en avant par rapport aux autres?

Les avions de combat sont incroyablement coûteux à concevoir et à construire et, par conséquent, ils devraient avoir une longue durée de vie, ce qui les oblige à être relativement à l'épreuve du temps avec les nouvelles technologies et matériaux toujours émergents. Le jet a été conçu avec un budget inférieur à la normale (les anciens jets seront convertis au nouveau format avec de nouveaux moteurs pour un prix total de 43 millions de dollars) et donc, le principal domaine d'amélioration du jet est le logiciel. Le logiciel des modèles E a beaucoup évolué depuis les modèles C et D.

Le jet dispose d'une technologie sensorielle de pointe avec une grande partie du système consacrée à la capacité d'identifier un ami ou un ennemi, une caractéristique importante dans une situation aussi rapide (et qui peut être déroutante) où des vies sont en jeu.

[Source de l'image: SAAB]

Le modèle E est cependant plus lent et moins agile que ses prédécesseurs, mais Saab affirme que ce n'est "pas un bogue, c'est une fonctionnalité". La guerre a évolué depuis la guerre froide et les combats de chiens entre jets sont moins fréquents. Les moindres exigences en termes de vitesse et d'agilité réduisent considérablement non seulement les coûts de production mais aussi les coûts de maintenance et d'exploitation, ce qui est une bonne nouvelle pour les habitants du pays dont la population n'est que de 9 millions d'habitants.

Il pourra naviguer à Mach 1,25 sans utiliser de postcombustion, et entrera en service en 2018 avec une gamme complète d'armes, y compris le missile air-air à statoréacteur MBDA Meteor. Malgré sa petite taille, il peut transporter une charge utile de 1100 kilogrammes et le train d'atterrissage principal redessiné qui se rétracte dans les renflements sous les ailes plutôt que dans le corps a permis un réservoir de carburant plus grand.

Plutôt que de faire exploser les dépenses en recherche et développement et en invention de nouvelles technologies, la conception recueille des technologies déjà disponibles dans le monde entier. Par exemple, le moteur vient des États-Unis, la technologie radar de Grande-Bretagne et le système de suivi et de recherche infrarouge vient d'Italie.

L'idée derrière la conversion d'anciens jets, en accordant une grande attention aux développements logiciels et à l'utilisation de technologies facilement disponibles par rapport à la recherche et au développement, a considérablement réduit les coûts tout en permettant une amélioration de l'avion de combat. Étant donné que la démographie et l'économie entravent la taille des armées mondiales, si Saab peut y parvenir, elle réussira grandement à réduire les dépenses militaires tout en permettant un développement progressif.


Voir la vidéo: TOP 5 DES MEILLEURS AVIONS DE CHASSE AU MONDE 2019 (Septembre 2022).