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Savannah est le premier superyacht hybride au monde

Savannah est le premier superyacht hybride au monde


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Feadship est bien connu pour avoir conçu certains des meilleurs superyachts au monde et vient de lancer ce qu'il prétend être le premier superyacht hybride au monde. Le Savannah était la pièce maîtresse d'une cérémonie de lancement extravagante qui avait un thème James Bond. Le superyacht possède une centrale électrique unique et c'est aussi le premier navire à être entièrement peint en peinture métallique, à l'exception des dômes de mât.

[Source de l'image: Feedship]

La savane est 83,5 mètres en longueur et offre un rapport équipage / invité très généreux. Il y a beaucoup de place pour les propriétaires avec jusqu'à 10 invités et autour 22 à 26 membres d'équipage. La coque est rationalisée avec la superstructure étant composée de panneaux composites, de verre, de supports en aluminium, de bois de teck et d'acier inoxydable poli.

[Source de l'image: Feedship]

Le pont principal ainsi que la zone arrière du propriétaire ont été enfermés dans un espace scellé avec des portes coulissantes étanches. La palette de couleurs vert métallique à l'extérieur s'appelle Sea Foam et cela a pris de nombreuses semaines de travail et des mélangeurs spéciaux ont dû être utilisés pour alimenter la buse de pulvérisation chargée électriquement. La peinture a eu lieu dans une tente spéciale à climat contrôlé afin que les flocons métalliques reposent correctement et uniformément.

[Source de l'image: Feedship]

Le Savannah est classé comme un superyacht qui offre une propulsion électromécanique écologique. Le métier a le Moteur 4 temps Wärtsilä 9L20 qui pompe 1 800 kW en trois générateurs Caterpillar qui chargent les batteries lithium-ion. Le capitaine du Savannah, Ted McCumber, a déclaré "La possibilité de choisir entre diesel, diesel-électrique ou entièrement électrique est vraiment exceptionnelle."

Feadship a installé un arrangement qui n'a jamais été installé auparavant sur un superyacht; une seule nacelle d'hélice centrale avec des propulseurs azimutaux en ligne, ce qui signifie qu'il n'y a pas besoin de gouvernail car les hélices peuvent tourner dans le plan horizontal.

[Source de l'image: Feedship]

Cet arrangement donne au superyacht 30% d'économie de carburant avec une croisière qui est plus silencieuse lors de déplacements à basse vitesse lors de l'utilisation de la batterie, et plus de vitesse à plat tout en sollicitant moins le moteur.

[Source de l'image: Feedship]

Alors que les détails sur l'intérieur de la savane ont été gardés silencieux, on nous a dit que le superyacht dispose d'un salon sous-marin; cela permet aux clients de regarder la vie marine à travers des ports en verre, qui sont également présents dans la piscine à bord. La savane va être mise à disposition pour la location occasionnelle.

[Source de l'image: Feedship]


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