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3e pont du Bosphore: le plus grand du monde

3e pont du Bosphore: le plus grand du monde

"Nous construisons le meilleur et le plus large pont suspendu du monde" -Teddy Hwang (ingénieur de projet)

[Source de l'image: I CA]

L'un des ponts les plus beaux et les plus impressionnants du monde est en voie d'achèvement. Le pont Yavuz Sultan Selim, également connu sous le nom de 3e pont du Bosphore, sera nommé le pont le plus large du monde, parmi de nombreux autres titres. Le projet se trouve juste au nord de deux autres ponts à Istanbul, en Turquie, ce qui lui donne son nom. La route couvrira l'écart entre l'Europe et l'Asie sur le détroit naturel du Bosphore. Les ingénieurs ont conçu le pont pour transporter 4 voies de circulation autoroutière ainsi qu'un ligne ferroviaire à grande vitesse dans chaque direction. La construction a commencé en mai 2013 avec un budget estimé à 2,5 milliards de dollars USD.

Construction des principales tours de support[Source de l'image: I CA]

Le pont sera également le 8e plus long pont suspendu dans le monde, couvrant une longueur totale de 2164 mètres et le plus long pont suspendu transportant une voie ferrée. Cependant, la largeur de la chaussée est la caractéristique la plus impressionnante de cette mégastructure. Il s'avère que 4 voies de circulation et 2 voies ferrées nécessitent beaucoup d'espace, 58,4 mètres pour être exact. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais pour mettre les choses en perspective, le Golden Gate Bridge fait environ la moitié de la taille, 28 mètres. L'autoroute de Marmara se connectera à ce pont qui étend la longueur de la chaussée à 260 km.

[Source de l'image: I CA]

À l'origine, le projet avait une date d'achèvement fin 2015, mais en raison de problèmes imprévus, l'échéance a été repoussée au premier semestre 2016. La rumeur veut que les travailleurs puissent traverser la structure du tablier du pont, tandis que le reste des supports est en cours de finition. L'échafaudage utilisé par les ouvriers pour créer les deux tours du côté européen et asiatique est toujours en cours de déconstruction. Le 5 avril 2014, cet échafaudage a causé un accident mortel, tuer 3 et en blesser un. Malgré cet événement tragique, la construction s'est poursuivie selon le calendrier mis à jour du projet. Une chronologie vidéo détaillée du processus de construction peut être vue ci-dessous.

Chacune des tours en béton atteint un peu plus300 mètres (990 pieds) le côté européen étant légèrement plus grand à 322 mètres (1050 pieds). Les caractéristiques les plus étonnantes de la structure ne sont peut-être pas son ingénierie, mais plutôt son architecture. Beaucoup acclament la nouvelle structure comme l'un des plus beaux ponts de tous les temps.

Échafaudages sur la tour principale pendant la construction[Source de l'image:I CA]

Des milliers d'employés d'Europe et d'Asie travaillent sans relâche pour terminer la construction de cette magnifique structure. Une fois les travaux terminés, les capacités de circulation accrues du pont Yavuz Sultan Selim soulageront la congestion des deux autres ponts traversant le Bosphore. Les mises à jour les plus récentes de la construction du pont montrent que le dernier platelage a été soulevé ainsi que les travaux finaux sur le câble de suspension principal.

[Source de l'image: I CA]


Voir la vidéo: Michel Virlogeux: La solution classique cest un pont suspendu (Décembre 2021).