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L'obsession des États-Unis avec les micros pleine grandeur

L'obsession des États-Unis avec les micros pleine grandeur

Dans le monde d'aujourd'hui, vous pensez que le consommateur moyen se soucierait un peu plus de l'efficacité énergétique. Après tout, l’essence n’est pas moins chère, et avec toutes les préoccupations liées au changement climatique et à notre environnement, conduire des véhicules gourmands en essence n’est plus aussi cool qu’auparavant.

Cependant, les camions gagnent encore du terrain aux États-Unis et sur les marchés mondiaux. Malgré toute la croissance des véhicules électriques dans le monde, ces camionnettes pleine grandeur continuent d'augmenter leurs ventes sur le marché automobile américain.

En 2017, il y avait 2,8 millions nouveaux modèles de camionnettes vendus aux États-Unis Par rapport à 2016, cela fait un 4.85% augmentation des ventes et ils ne montrent aucun signe de ralentissement de sitôt.

Camions aux États-Unis

Actuellement, les camions représentent 16.4% de toutes les ventes de véhicules aux États-Unis, et les VUS sont devenus le principal type de véhicule vendu. Les marchés américain et mondial s'orientent fortement vers la préférence pour les gros véhicules à faible consommation de carburant. Pourquoi le consommateur américain semble-t-il obsédé par les gros véhicules à faible consommation de carburant?

Cette question peut être un peu déroutante pour le consommateur non-pick-up ou même pour un consommateur non américain. Examinons tous les facteurs qui influencent les achats de véhicules en Amérique du Nord et examinons pourquoi les camions et les VUS sont la prochaine grande nouveauté.

Nous pouvons tous convenir qu'un grand sous-ensemble de consommateurs qui achètent des camions utilisent ces véhicules essentiellement pour ce pour quoi ils ont été construits: le travail et le transport. Il y a actuellement peu de concurrence dans ce secteur pour les véhicules économes en carburant, bien que plusieurs entreprises travaillent à la création de camionnettes entièrement électriques. Les consommateurs à la recherche d'un camion de travail se retrouvent avec peu d'alternatives et, franchement, ils ont besoin de taille et de puissance pour être efficaces.

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Cela dit, cela ne représente nulle part près de la majorité des ventes de camions aux États-Unis. Le «camion de luxe» est de plus en plus répandu. Les gens achètent des camions comme véhicules familiaux ou simplement pour avoir l'air cool. Les camions sont devenus un achat courant.

Qu'est-ce qu'un «camion» et que signifie-t-il pour les gens?

Pour comprendre ce phénomène, nous devons regarder exactement ce qu'est un camion. Les camions au début de leur conception étaient essentiellement réservés aux travaux lourds, mais les constructeurs automobiles modernes ont adapté cette vision. Pourquoi ne pas transformer les camions de travail en véhicules de tous les jours où vous pouvez également être confortable et avoir l'air cool? Le véhicule parfait pour beaucoup.

La plupart des nouveaux camions peuvent accueillir confortablement cinq personnes avec plus d'espace intérieur que n'importe quel autre véhicule sur le marché. Sur le même plan, la consommation moyenne de carburant des nouvelles camionnettes est en fait plus élevée que vous ne le pensez en arrivant à 23 MPG. Encore un nombre abyssal là où nous devrions être avec la technologie, mais pas terrible. Cela dit, de nombreux modèles de camions se situent au bas des classements à la mi-adolescence moyenne et peuvent certainement être considérés comme l'un des pires consommateurs d'essence sur la route.

Lorsque vous commencez à considérer des camions qui ont un faible 20s pour mpg, vous êtes confronté à une énigme. De nombreux VUS pleine grandeur consomment beaucoup moins d'essence, de sorte que les camions semblent l'emporter si vous avez besoin de l'espace intérieur et du MPG.

Néanmoins, il existe des moyens moins chers de transporter 5 ou 6 personnes, et le prix de vente moyen des camionnettes pleine grandeur approche 50 mille dollars, ce sont des achats importants que les consommateurs doivent trouver des moyens de justifier. Le segment des camions de luxe a même poussé certainement le modèle au-dessus de 100 000 avec des options de concessionnaire.

La réponse à la justification de ces véhicules coûteux et inefficaces est double.

Justifier l'achat de camions

C'est beaucoup d'argent, mais lorsque vous comparez le prix d'achat à des véhicules comme la Chevy Suburban ou le Tahoe, avec une capacité de chargement similaire, le coût est essentiellement le même. En comparaison, les camions pleine grandeur peuvent transporter à peu près le même nombre de passagers confortablement, mais les camions ont un meilleur MPG et de meilleures capacités de transport. Sans oublier que vous bénéficiez également de l'avantage supplémentaire d'avoir une plate-forme de camion à utiliser lorsque vous en avez besoin.

C'est la première réponse à la justification des camions; ils ne sont pas si chers. Couplage du prix de base avec presque tous les constructeurs automobiles offrant un 0% prêt d’intérêts sur leurs nouveaux modèles de camions avec un bon crédit, et vous avez un véhicule décemment bon marché. Avant de me faire massacrer pour avoir dit 50 000 est bon marché - ça l'est. C'est plus d'argent que de nombreuses personnes dépensent pour un seul achat au cours de leur vie. Cependant, si vous prenez en compte les camions qui dominent le marché de la revente et le fait qu’il s’agit des voitures les plus fiables de tous les styles, vous vous retrouvez avec un véhicule qui vous fera perdre moins d’argent que des berlines ou des multisegments beaucoup moins chers.

Sans parler du financement par emprunt, il existe un sous-ensemble important de consommateurs qui pensent pouvoir se permettre des véhicules aussi chers et sont donc prêts à faire l’achat.

Alors que de nombreuses autres villes dans le monde ne sont peut-être pas en mesure d'accueillir la stature massive de ces camions, l'infrastructure américaine est répartie et parfaitement construite pour ces véhicules massivement gonflés.

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Cela nous amène au deuxième point: le statut. Si vous pouvez vous permettre un ramassage de luxe massif ou si vous pensez que vous le pouvez, les Américains choisissent massivement de les acheter. Pour beaucoup de gens dans le monde, il peut sembler étrange de voir un camion comme un symbole de statut, mais ils le sont, au moins dans le sud des États-Unis.

Posséder le dernier plus grand pick-up vous fait vous sentir comme le gars ou la fille le plus cool du quartier dans de nombreuses régions du pays. Le fait de pouvoir remorquer une petite maison nous excite un peu. Pour citer Jeremy Clarkson, ancien hôte de Top Gear, «Powerrrrrrr.»

L'idée ultime des camions en tant que symboles de statut est renforcée par la croissance du marché des camionnettes de luxe. Ford vend un camion de luxe F-450 Platinum Super Duty qui peut être proposé en option à l'usine à un peu moins de 100 000 000 $… et les gens l'achètent. Les concessionnaires ajoutent souvent 20K supplémentaires aux prix des camions en ajoutant des options telles que des kits de levage et des accessoires de rechange aux camions, avec l'avantage de les avoir couverts par la garantie.

La série F dans son ensemble, juste les camionnettes Ford, a dépassé le million d'unités vendues en 2017. C'est de loin la division la plus rentable de Ford. Presque tous les constructeurs automobiles élargissent leur gamme de camions pour incorporer plusieurs niveaux de finition et des options à gogo.

Les consommateurs américains veulent de gros camionnettes parce qu’elles sont décemment pratiques, relativement abordables pour ce qu’elles peuvent faire et qu’elles leur donnent un aspect cool. La seule chose qui pourrait nuire à la croissance des camionnettes est une augmentation soutenue des prix de l'essence ou un ralentissement de l'économie. Pour l'instant, la camionnette à faible consommation de carburant est là pour rester.


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