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Chemins de fer radicaux: 15 technologies qui pourraient guider l'avenir des trains

Chemins de fer radicaux: 15 technologies qui pourraient guider l'avenir des trains

Les trains ne reçoivent peut-être pas la même attention que les avions, les fusées et les automobiles en ce qui concerne les formes de voyage innovantes, mais ne pensez pas un seul instant que de grandes mesures ne sont pas prises pour conduire l'avenir du voyage en train.

Les trains sont l'un des moyens de transport les plus écologiques et, selon la destination, ils peuvent transporter des passagers d'un centre-ville à un autre en un temps incroyablement rapide.

Voici quelques technologies qui pourraient jouer un rôle de premier plan dans l'avenir du transport ferroviaire.

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1. Trains maglev ultra-rapides

Les trains Maglev - qui utilisent des aimants pour faire flotter les wagons au-dessus du sol sans avoir besoin de roues - sont actuellement la forme de transport ferroviaire la plus rapide qui soit. Le train Maglev de Shanghai (photo ci-dessous), qui relie l'aéroport de Pudong à un terminal de métro majeur en dehors de la ville, est actuellement le plus rapide au monde. Le trajet de 30 km prend environ 7 minutes à une vitesse de 268 mi / h.

La prochaine évolution des trains maglev verra l'ouverture de la ligne Chuo Shinkansen cette décennie - elle est attendue en 2027. Le nouveau train à grande vitesse maglev devrait atteindre une vitesse maximale de 314 mph, complétant le voyage de 178 miles entre Tokyo et Nagoya dans un dérisoire 40 minutes.

Ensuite, il y a le fait que la Chine teste un train «super maglev» de 1000 km / h. Bien que ce soit en grande partie dans la phase de recherche, c'est une indication de la vitesse que la technologie pourrait éventuellement permettre aux trains de passagers d'atteindre.

2. Rail autonome incroyablement efficace

Des trains autonomes fonctionnent déjà depuis des années dans des villes du monde entier; quelques exemples incluent, Shanghai, Dubaï et Sao Paolo. Et pourtant, la technologie est toujours présentée comme un changeur de jeu pour l'avenir du rail.

Pourquoi est-ce? Premièrement, les systèmes s'améliorent constamment et peuvent être utilisés pour des voyages de plus en plus longs dans le monde. De plus, l'automatisation a un grand potentiel pour optimiser l'efficacité des systèmes de transport public tels que le métro en tenant compte des heures de pointe et en évitant les petits retards.

Au cours d'une année, les minutes économisées sur de petits déplacements individuels représentent un gain de temps considérable.

3. Systèmes de billetterie biométriques et à micropuce à grande vitesse

La technologie de reconnaissance faciale a le potentiel de rendre votre trajet du matin beaucoup plus fluide - elle pourrait même vous mettre un sourire sur le visage lorsque vous traversez facilement une zone de capteur de visage de billetterie en vous souvenant du bon vieux temps où vous deviez atteindre votre portefeuille ou attendre comme une famille entière passe par les tourniquets devant vous.

Une société appelée Cubic Transportation Systems a récemment présenté un système d'entrée sans porte qui utilise une combinaison de Bluetooth et de logiciels de reconnaissance faciale pour aider les passagers à payer rapidement leur voyage et à monter dans leur train.

La société affirme avec audace que son système pourrait doubler l'efficacité des systèmes de métro, y compris le célèbre réseau ferroviaire de métro de New York. La seule question, dans un monde post-Cambridge Analytica, est de savoir qui conserve nos données biométriques?

L'opérateur ferroviaire suédois SJ Railways, quant à lui, a déjà commencé à utiliser des micropuces pour permettre rapidement aux voyageurs ferroviaires de valider leurs billets (vidéo ci-dessus).

4. Optimisation de l'espace cabine

Les cabines de train ont besoin d'une refonte. Qu'il s'agisse de fournir suffisamment d'espace pour la surpopulation des trains ou d'optimiser les trains pour le voyageur moderne, il y a beaucoup à faire pour changer la façon dont nous vivons le voyage en train.

Le concept de train à grande vitesse Mercury pour British Rail par PriestmanGoode montre à quoi pourrait ressembler un intérieur de train moderne dans le futur.

La même société a également proposé un concept de sièges optimisés pour les trains bondés.

Alors que nous espérons que les voyages en train ne deviendront pas aussi serrés, les concepts indiquent à quel point le design intérieur sera important pour l'avenir des chemins de fer.

5. Capteurs intelligents pour l'inspection automatisée des voies et des trains

Un facteur important dans l'automatisation des chemins de fer est la détection et l'utilisation d'énormes quantités de données provenant des chemins de fer, des trains et des passagers. Des entreprises comme Siemens et Thales développent des capteurs qui aident à entretenir les trains et à assurer la sécurité des passagers.

Un exemple est la détection de rail brisé (BRD) de Siemens. Le système est si précis qu'il peut identifier toute rupture dans une voie ferrée à l'aide d'un positionnement GPS qui localise une rupture à moins de 100 mm.

6. Drones: un œil supplémentaire sur les pistes

«Nous travaillons actuellement sur le concept des robots ferroviaires, les drones ferroviaires du futur. Ils se déplaceront sur la voie avant le train et seront programmés pour fonctionner de manière autonome », a récemment déclaré Pierre-Antoine Benatar, responsable marketing des activités de transport de Thales, dans un article de blog de Thales.

La société est déjà un acteur clé dans les capteurs et la sécurité ferroviaires à travers le monde et est responsable des capteurs de certains des systèmes souterrains les plus futuristes et les plus efficaces au monde, y compris le MRT de Singapour.

Les drones pourraient être utilisés pour ajouter une dimension supplémentaire de sécurité aux voyages en train. Grâce à des systèmes de détection automatisés, les véhicules aériens pourraient surveiller la voie avant un train roulant et inspecter les problèmes qui pourraient survenir.

7. Trains modulaires qui n'ont pas besoin de s'arrêter pour permettre aux passagers de descendre

Un gros problème avec le transport ferroviaire est qu'il ne peut inévitablement pas s'arrêter à chaque endroit. Le compromis pour ajouter des emplacements à un voyage est que la vitesse du voyage est considérablement réduite. C'est pourquoi les trains à grande vitesse ne s'arrêtent généralement que dans les grandes villes.

PriestmanGoode a récemment développé un concept (vidéo ci-dessus) où les voitures de métro circuleraient en boucle entre la ville et un train à grande vitesse à la périphérie. Les voitures de métro seraient reliées aux trains à grande vitesse, permettant aux passagers de monter à bord et de sortir du train sans qu'il ait à ralentir.

Bien que le concept semble un peu dangereux, il a le potentiel d'améliorer considérablement l'accessibilité des trains à grande vitesse pour les grandes populations.

8. L'hyperloop

Bien que l'hyperloop ne soit pas techniquement un train, la technologie est une continuation d'une sorte de chemin de fer. Bien qu'il soit encore en cours de tests, la vitesse à laquelle il pourrait relier les villes révolutionnerait les voyages.

Un Hyperloop pleinement opérationnel, tel qu'envisagé par Elon Musk, atteindrait des vitesses de plus de 700 mph, faisant le trajet entre Los Angeles et San Francisco uniquement 30 des minutes.

Cela serait possible grâce à l'utilisation d'un tube scellé sous vide qui réduirait à pratiquement rien la résistance de l'air agissant sur les dosettes transportant des personnes voyageant à travers les tubes. L'Hyperloop utilise également la technologie passive maglev, similaire à celle utilisée par les trains les plus rapides d'aujourd'hui.

9. Rail solaire

Plusieurs entreprises utilisent des panneaux solaires sur les toits des voitures électriques pour aider à maximiser leur autonomie. La même chose peut être faite avec les trains pour les rendre encore plus écologiques comme moyen de transport.

Le premier train solaire au monde (vidéo ci-dessus) est déjà opérationnel à Byron Bay, en Australie. Il est opérationnel depuis 2017. Des solutions telles que l'énergie solaire et l'hydrogène (voir ci-dessous) contribueront à rendre le voyage en train encore plus durable qu'il ne l'est déjà par rapport à d'autres formes de transport courantes.

10. Le bus enjambeur

Nous avons déjà écrit sur l'optimisation de l'espace à l'intérieur des trains, mais que diriez-vous d'optimiser l'espace dans lequel ils sont utilisés? Bien que le bus enjambeur chinois semble ne pas être un type de transport largement utilisé, l'idée montre comment les espaces urbains peuvent être optimisés pour un transport efficace.

Les tramways coexistent depuis longtemps avec les voitures et les piétons dans les villes du monde entier. Un concept qui permettrait aux voitures de se déplacer librement sous les voitures améliorerait certainement l'expérience de déplacement pour beaucoup.

11. Startram: un train pour ... l'espace?

Bien que cela ne fasse probablement jamais partie de nos déplacements quotidiens, c'est un aperçu passionnant de la façon dont les technologies ferroviaires et spatiales pourraient se croiser dans un avenir lointain.

Le concept Startram catapulterait un engin dans l'espace en utilisant une structure de rail maglev qui s'étendrait en orbite terrestre basse. Cela réduirait considérablement la dépendance de l'industrie spatiale vis-à-vis du carburant.

Soyons honnêtes, cela ne deviendra probablement jamais une chose, mais cela montre comment les technologies ferroviaires peuvent être utilisées pour des systèmes de transport qui dépassent actuellement nos rêves les plus fous.

12. Trains à hydrogène

Comme le BBC explique, la technologie qui alimente les trains alimentés à l'hydrogène est assez simple.

La pile à combustible est composée d'une anode, d'une cathode et d'une membrane électrolytique. L'hydrogène passe à travers l'anode, où il est divisé en électrons et protons. Les électrons sont ensuite poussés à travers un circuit qui génère une charge électrique qui est stockée dans des batteries au lithium ou directement utilisée par le moteur électrique du train.

Le seul déchet produit par les trains est produit lorsque les molécules d'hydrogène réagissent avec l'oxygène à la cathode et deviennent de l'eau. Le Coradia iLint est le premier passager au mondetrain alimenté par une pile à hydrogène. C'est une technologie que nous pourrions voir beaucoup plus à l'avenir.

13. Hôtels ferroviaires

Les voitures futuristes du train Shiki-Shima pointent vers une forme plus relaxante de voyage en train de luxe. Les trains comprennent un observatoire aux parois de verre, une voiture-restaurant avec un menu élaboré par un chef étoilé au guide Michelin et un salon pour les passagers avec musique live.

Certes, voyager sur la ligne Shiki-Shima peut coûter jusqu'à 12k $ à un voyageur. Bien que voyager dans un tel luxe ne soit certainement pas accessible à tout le monde à l'avenir, nous espérons que les transports en commun apprendront quelques choses sur l'utilisation de l'espace et l'amélioration de l'expérience de voyage de la ligne Shiki-Shima.

14. Technologie spatiale pour les trains

La technologie spatiale peut être utilisée pour rendre les voyages en train plus sûrs. Comme le souligne l'Agence spatiale européenne, une technologie de capteur spéciale qui est utilisée pour garantir la rentrée sûre des engins spatiaux dans l'atmosphère terrestre est également utilisée pour rendre les trains plus sûrs.

La technologie satellitaire a également le potentiel de fournir une solution évolutive pour le positionnement ferroviaire qui peut augmenter la sécurité du transport ferroviaire et également fournir une meilleure connectivité Internet sur les trains à grande vitesse.

15. Le train avion hybride

Si vous pensiez que l'idée d'un train modulaire qui se connecte à des wagons à grande vitesse était une idée folle, ce concept fait monter les fous jusqu'à 11. Et pourtant, c'est peut-être la bonne quantité de fous pour travailler.

Comme l'explique AKKA Technologies, "avec le taux de croissance actuel du trafic aérien, les aéroports mondiaux atteindront le point de saturation d'ici 2030." C'est pourquoi ils ont conçu une solution.

La société a commencé à tester un concept pour un avion multimodal appelé "Link & Fly", un avion / train hybride qui pourrait facilement attacher et détacher un wagon qui a également le potentiel de se relier aux chemins de fer. La société a déjà testé avec succès une première version de l'avion.

Si l'avenir des transports est modulaire, les chemins de fer feront certainement partie intégrante du processus d'innovation. Avec leur faible empreinte carbone et leur adaptabilité, le train fiable ne sera pas de sitôt derrière d'autres modes de transport de haut niveau.


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