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11 des idées de véhicules et de transport les plus farfelues jamais conçues

11 des idées de véhicules et de transport les plus farfelues jamais conçues

Il est facile de prendre nos modes de transport quotidiens pour acquis; L'avion moderne a eu ses humbles débuts dans des vols incroyablement risqués effectués par les frères Wright, le transport ferroviaire a évolué à partir de chariots de mine et de funiculaires, le premier vélo n'avait pas de pédale - la liste est longue.

Presque tous les moyens de transport largement utilisés étaient autrefois une idée folle avant de devenir la forme de transport en commun à laquelle nous sommes habitués aujourd'hui.

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Bien sûr, en cours de route, il y a eu de nombreuses idées qui n'ont pas vraiment réussi. Voici quelques idées qui n'ont jamais vraiment suscité l'attrait de masse que leurs inventeurs espéraient.

1. Le Monowheel

Presque aussitôt que le premier vélo à pédale a été inventé dans les années 1860, les inventeurs ont décidé de se débarrasser de cette deuxième roue encombrante.

De façon assez hilarante, l'une des raisons pour lesquelles cette technologie de transport n'a jamais vraiment décollé est à cause de sa propension à quelque chose que les inventeurs ont appelé «gerbilling». Si un pilote monoroue frappait les freins ou accélérait trop rapidement, il était susceptible de tourner à l'intérieur de la machine comme une gerbille de compagnie dans sa roue.

Cela n'a pas empêché des inventeurs comme J. A. Purves de créer des variations monoroue comme la voiture sphérique Dynasphere. Les véhicules utilisaient souvent des mécanismes de direction gyroscopiques pour aider à l'équilibre.

2. Le cheval mécanique Iron Dobbin

On ne sait pas grand-chose sur l'origine de l'Iron Dobbin, à part le fait qu'il a été développé par un inventeur italien. La conception est apparue dans un numéro de 1933 deScience populaire,dans lequel il a été décrit comme «le cheval mécanique qui trotte et galope sur des jambes en acier, sous l'impulsion d'un moteur à essence».

L'armée italienne de l'époque envisageait d'utiliser la machine de transport à pied pour entraîner les enfants de la Gioventù Italiana Littorio (Mouvement de la jeunesse fasciste italienne) à monter à cheval. En fin de compte, cependant, l'armée a décidé que le véhicule n'était pas pratique.

3. L'avion de train

Le Railplane était essentiellement un monorail propulsé par des hélices. La plupart des avions des années 1930 utilisaient des moteurs à hélices, donc l'inventeur George Bennie a pensé qu'il fabriquerait un train hybride avec l'avantage du moteur d'un avion.

L'idée était de construire les voies du Railplane au-dessus de celles des trains de locomotives afin qu'ils puissent effectuer les mêmes trajets plus rapidement.

Malheureusement, Bennie, qui a financé le projet à ses débuts, n'a jamais été en mesure de trouver le soutien financier nécessaire pour construire la première ligne de transport proposée d'Édimbourg à Glasgow, et en 1937, l'inventeur a fait faillite.

4. Déplacement des trottoirs

Près d'un siècle avant que les trottoirs roulants ne commencent à être couramment utilisés dans les aéroports et autres centres de transports publics; le trottoir mobile a été conçu comme un moyen de déplacer les masses dans les centres-villes.

Inventé par l'ingénieur Max Schmidt, le trottoir se composait de trois anneaux concentriques. Le premier était stationnaire, tandis que le second se déplaçait à 4 km / het le troisième à 8 km / h, permettant aux marcheurs de s'adapter à la vitesse de transport la plus lente avant de passer à la vitesse la plus rapide.

Il a été dévoilé pour la première fois à l'Exposition universelle de Chicago en 1890 et s'est avéré plus tard être un énorme succès lors d'une exposition à Paris (photo ci-dessus). Certains pensent qu'il n'a jamais été mis en œuvre en raison de la pression d'autres fournisseurs de transport de l'époque.

5. Le bus surélevé de transport en commun (TEB)

Il semble que ce soit si récemment que les bus chinois à chevauchement de trafic ont été présentés comme une technologie de transport perturbatrice qui mettrait fin aux services de bus traditionnels. L'idée semblait étrangement brillante: avoir un tramway semblable à un bus qui n'aurait jamais à s'arrêter dans la circulation car il pourrait simplement glisser au-dessus de toutes les voitures.

Malheureusement, le prototype TEB rouille maintenant dans un dépotoir, et 32 personnes liés à lui ont été arrêtés en raison de collectes de fonds illégales. CommeLe gardienrapports, bien qu'il semble impressionnant, le véhicule de transport en commun n'a jamais été aussi en état de marche que ses créateurs voulaient que les gens le croient.

6. Voitures volantes

Certains, y compris des entreprises qui ont investi de grandes sommes d'argent, soutiennent toujours que la voiture volante décollera un jour comme moyen de transport personnel - malgré le fait que vous auriez besoin de pistes dans toutes les villes pour les rendre possibles.

Le célèbre astrophysicien Neil deGrasse Tyson soutient que les voitures volantes ne se produiront jamais car elles seraient extrêmement dangereuses pour le public et causeraient trop de nuisances sonores dans les centres urbains. Bien que certains exemples, comme le Terrafugia (vidéo ci-dessus), puissent être prometteurs, il n'atteint qu'une vitesse de vol maximale de115 m / heure.

7. La voiture à propulsion nucléaire

L'exemple le plus connu de voiture à propulsion nucléaire est peut-être la Ford Nucleon. C'est un exemple étonnant d'une technologie de transport rétro-futuriste qui n'a jamais été largement utilisée.

L'idée d'une voiture avec un réacteur à l'arrière a été suggérée par Ford en 1958. Comme on peut le voir sur la photo ci-dessus, la cabine de la voiture a été placée plus en avant que dans les voitures normales afin de protéger le conducteur et les passagers de la radioactivité. .

Bien que le Nucleon puisse soi-disant voyager jusqu'à 5000 milles (Environ 8046 km) avant d'avoir besoin d'être rechargée, cette voiture n'est jamais devenue une chose pour des raisons extrêmement évidentes.

8. Ascenseurs spatiaux

L'ascenseur spatial a été conçu il y a plus d'un siècle. La machine verrait un câble ancré à la Terre s'étirer 35000 kilomètres au-delà de l'orbite géostationnaire. La gravité et la force centrifuge le maintiendraient tendu et les lasers au sol transmettraient l'énergie aux «grimpeurs» qui remonteraient le câble avec leur charge.

Un concept de train Maglev Startram (illustré ci-dessous) qui pourrait lancer des fusées dans l'espace, sans avoir besoin d'énormes quantités de carburant, a également été proposé.

Malheureusement, il faudrait surmonter des obstacles assez massifs pour rendre cette forme de transport spatial possible. Des matériaux incroyablement solides, qui n'existeraient peut-être pas, seraient nécessaires pour résister à la tension exercée sur la longe, tandis que des propulseurs incroyablement précis seraient probablement nécessaires pour empêcher l'ascenseur de s'écraser sur des satellites ou des débris spatiaux.

9. Le monorail gyroscopique

La première démonstration publique du monorail gyroscopique a été donnée par l'inventeur Louis Brennan le 10 novembre 1909, en raison de sa maison à Gillingham, Kent, Royaume-Uni.

Le véhicule a été conçu de manière à maintenir l'équilibre via deux gyroscopes verticaux montés côte à côte et tournant dans des directions opposées. Cela lui a permis de surmonter l'instabilité de voyager sur un seul rail. Le monorail pouvait également s'incliner dans les virages, un peu comme un avion, lui permettant de faire des virages plus serrés que les trains typiques de l'époque.

Bien que Winston Churchill aurait roulé dans l'un des deux prototypes fabriqués par Brennan et aurait été un fan, le projet de transport n'a jamais dépassé la phase de prototype.

10. Le train à réaction

Pendant la guerre froide, l'Union soviétique et les États-Unis ont tous deux expérimenté l'idée d'un train de turboréacteurs qui avait une paire de moteurs à réaction sur une voiture avant redessinée aérodynamique. Selon les estimations de l'époque, la technologie de transport pourrait atteindre des vitesses de 250 à 350 km / h.

En fin de compte, il a été décidé que les moteurs à réaction consommaient trop de carburant pour être largement utilisés. La sécurité de la conception du train a également été remise en question, car un problème mineur sur la voie ferrée aurait pu causer un déraillement catastrophique.

11. La voiture à trois roues

En principe, la voiture à trois roues est un moyen de transport si terrible qu'elle est surtout connue comme une blague courante dans le classique de la comédie britannique.Mister Bean.

Et pourtant, il fait un retour en quelque sorte. Pourquoi? Parce que les tendances de la mobilité urbaine signifient que plus de gens veulent des voitures plus petites pour circuler dans les centres-villes surpeuplés. Pourtant, nous ne pourrons jamais nous débarrasser de l'image du Reliant Robin (photo ci-dessus) se retournant après avoir fait un virage trop serré.

Dans l'histoire des transports, il y aura inévitablement des idées en cours de route qui seront soit laissées pour compte, soit revisitées. Ils disent que les tendances finissent par boucler la boucle, alors qui sait, un jour, nous pourrions encore voir des monowheels sur nos routes ou des trottoirs en mouvement qui peuvent transporter des centaines de personnes à la fois.


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