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La France lance un plan de relance de l'industrie automobile de 8,7 milliards de dollars

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Emmanuel Macron - le président français - a annoncé le lancement d'un plan de 8,78 milliards de dollars (8 milliards d'euros) pour ramener à la vie l'industrie automobile membre de l'Union européenne, qui a été dévastée par une perte de ventes et de production à la suite du COVID-19 pandémie de coronavirus et verrouillages ultérieurs destinés à ralentir la propagation de la maladie, selon une déclaration publique faite mardi par Macron dans le nord de la France.

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Le nouveau plan a été annoncé mardi et comprend des subventions pour les acheteurs de voitures hybrides et électriques et un soutien à la poursuite de la recherche sur l'hydrogène et les voitures autonomes. Il vise également à garantir que la main-d'œuvre des assembleurs et des fournisseurs de l'industrie automobile du pays puisse survivre à la crise du COVID-19 et émerger en tant que leaders dans les industries mondiales de fabrication et d'exportation de véhicules respectueux de l'environnement.

Macron a expliqué que l'objectif de cette opération était de "relocaliser" la fabrication en France et de "faire de la France le premier pays d'Europe pour la production de véhicules propres", avec un objectif de production annuel final de 1 million d'ici 2025, rapporte le Financial Times.

Il a décrit le plan de relance comme une négociation à trois entre les employés, les fabricants et l'État - les constructeurs automobiles faisant des investissements français dans la production en échange du soutien du gouvernement.

Les subventions de l'industrie automobile française pour `` passer au vert ''

Le propriétaire des marques Citroën et Peugeot s'est déjà engagé à faire passer sa production de voitures propres de zéro en 2019 à 450000 par an, tandis qu'une autre société, Renault, vise à tripler sa production d'ici 2022.

Renault s'approche d'une ligne de crédit d'environ 4,4 à 5,5 milliards de dollars (4 à 5 milliards d'euros) du gouvernement français, et deviendra le troisième partenaire à côté de PSA et de la filiale de Total Saft - dans une entreprise de plusieurs milliards de dollars à fabriquer batteries de véhicules électriques à l'intérieur de l'UE - au moment de la rédaction, la part du lion provient de la Corée du Sud et de la Chine. L'Etat français détient un peu plus de 15% de Renault.

Champion de longue date de la «souveraineté» industrielle européenne via des investissements dans des secteurs technologiques typiquement dominés par des concurrents américains et asiatiques, Macron s'est exprimé depuis l'usine Etaples du fournisseur automobile Valeo, près du Touquet dans le nord de la France.

Les ventes d'automobiles secouées à la suite de la crise du COVID-19

Les ventes de voitures ont fortement chuté dans un contexte de verrouillage national et de deux mois de verrouillage, qui a pris fin il y a deux semaines. Macron a ajouté que certaines des subventions - qui pourraient être utilisées pour des véhicules à essence ou diesel efficaces - déplaceraient les voitures invendues produites au cours des dernières semaines, selonFinancial Times. Une personne qui achète une nouvelle voiture électrique peut recevoir une subvention de plus de 7 000 € pour son achat écologique.

Cela survient environ un mois après que le pétrole américain a chuté de près de 300% et a clôturé en dessous de 0 $ pour la première fois de l'histoire à la suite d'une forte baisse de la demande des consommateurs pour le pétrole brut. Presque toutes les grandes industries du monde ont été touchées par les mesures prises pour ralentir ou arrêter la propagation de la maladie COVID-19, mais alors que les plus grandes économies mondiales se déplacent pour une réouverture lente, les mois suivants pourraient voir des niveaux sans précédent de coopération entre les entreprises privées. et les institutions gouvernementales.


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