Voyage

La route de la soie - une autoroute des idées et du commerce

La route de la soie - une autoroute des idées et du commerce

La Route de la Soie a permis l'échange de science, de technologie, de langue, de culture, de philosophie et de croyances religieuses entre les sociétés le long de son parcours. Notre monde moderne ne serait pas ce qu'il est aujourd'hui sans lui.

La Route de la Soie s'étendait de la Chine à l'est à la mer Méditerranée à l'ouest, comme le montre la carte ci-dessous.

La route de la soie a commencé pendant la dynastie des Han en Chine, qui 207 avant notre ère à 220 CE. La route de la soie de Chine a continué à être utilisée jusqu'au 18ème siècle, et elle a relié l'Asie, la Perse (la Turquie actuelle), la péninsule arabique, l'Afrique de l'Est et l'Europe du Sud.

La Route de la Soie tire son nom de la soie de commerce, qui a d'abord été développée en Chine; cependant, le commerce des épices entre l'Inde, l'Arabie et l'Empire romain était beaucoup plus étendu que le commerce de la soie.

Le long de la Route de la Soie se trouvaient une série de postes de traite, de routes et de marchés qui soutenaient le transport, le stockage, l'échange et la distribution de marchandises. Ceux-ci comprenaient la ville gréco-romaine d'Antioche, Ctésiphon la capitale de la Parthie et Séleucie sur le Tigre.

Ce qui était échangé sur la route de la soie

Au cours du deuxième millénaire avant notre ère, le sol chinois était pauvre en sélénium minéral, ce qui provoquait une faiblesse musculaire et une croissance réduite chez leurs chevaux. C'était un handicap distinct pour leurs guerriers. Les nomades des steppes eurasiennes centrales voisines étaient connus pour élever des chevaux sains et robustes, c'est pourquoi le commerce s'est développé le long de la Route de la Soie, les nomades vendant les chevaux chinois, ainsi que:

  • Selles
  • Vignes et raisins
  • Peaux et fourrures animales
  • Miel et fruits
  • Verrerie, en particulier la verrerie romaine qui était très prisée
  • Couvertures, tapis et textiles en laine
  • Or et argent.

Outre la soie, les marchandises transportées d'est en ouest depuis la Chine le long de la route de la soie comprenaient:

  • Papier
  • Poudre à canon
  • Riz
  • thé
  • Colorants
  • Chine, comme les assiettes, bols, tasses et vases et porcelaine
  • Épices, comme la cannelle et le gingembre
  • Des pierres précieuses.

Le jade néphrite, extrait en Chine, et le lapis-lazuli et le spinelle, extraits du Badakhshan, du nord-est de l'Afghanistan moderne, de l'est du Tadjikistan et du comté de Tashkurgan en Chine, étaient également commercialisés à cette époque.

Restes de soie chinoise datant de 1070 avant notre ère ont été trouvés en Egypte. Des soies chinoises et des bronzes grecs ont également été trouvés sur un site funéraire datant du VIe siècle avant notre ère près de Stuttgart, en Allemagne.

Histoire de la route de la soie

Entre 500 et 330 avant notre ère C'était la période de l'empire achéménide fondé par Darius Ier en Perse, dans ce qui est aujourd'hui l'Iran et la Turquie modernes. La "Route royale persane" a couru 1,775 kilomètres (Environ 2 857 km), tout le chemin de la ville de Susa, qui était à l'est du Tigre, jusqu'au port de Smyrne (aujourd'hui Izmir) sur la mer Égée. De plus petites routes commerciales de la Route de la Soie reliaient la Mésopotamie à l'Inde et l'Afrique du Nord via l'Égypte.

Des chevaux et des cavaliers frais ont été placés dans les stations le long de la route royale, permettant à un courrier de faire le voyage en seulement neuf jours. L'écrivain grec Hérodote, qui vécut entre 484 et 425 avant notre ère, décrit la route dans son Histoires:
"Il n'y a rien au monde qui voyage plus vite que ces courriers persans. Ni la neige, ni la pluie, ni la chaleur, ni l'obscurité de la nuit n'empêchent ces courriers d'achever leurs étapes désignées avec la plus grande rapidité. "

le Bureau de poste américain adopta presque les mêmes lignes que son credo:
«Ni la neige, ni la pluie, ni la chaleur, ni l'obscurité de la nuit n'empêchent ces courriers de terminer rapidement leurs tournées désignées.

De 329 avant notre ère à 10 CE l'Empire macédonien sous Alexandre le Grand s'étendait de la Grèce à l'Asie centrale dans ce qui est aujourd'hui l'Afghanistan, le Tadjikistan et le Pakistan. L'historien grec Strabon a écrit à propos de l'empire macédonien: "Ils ont étendu leur empire jusqu'aux Seres (Chine) et aux Phrynis."

L'historien romain Florus a décrit les visites d'envoyés de Chine à la cour du premier empereur romain Auguste, qui régnait de 27 avant notre ère à 14 CE. L'empereur romain Marc Aurèle, qui a régné de 161 à 180 CE, a envoyé des ambassadeurs à la cour de l'empereur chinois Huan de Han, et de la verrerie romaine a été trouvée dans des tombes près de Nanjing et Luoyang, en Chine datant entre 25 et 220 CE.

La technologie sur la route de la soie

La conquête romaine de l'Égypte en 30 avant notre ère a commencé à accroître le commerce de la technologie sur la Route de la Soie entre Rome et la Chine, l'Asie du Sud-Est, l'Inde, le Moyen-Orient et l'Afrique. Cela a déclenché un engouement parmi les femmes romaines pour la soie, qui à l'époque, les Romains croyaient provenir des arbres.

Il a fallu à l'écrivain Pline l'Ancien pour remettre les pendules à l'heure lorsqu'il a écrit: «Ils tissent des toiles, comme des araignées, qui deviennent un vêtement luxueux pour les femmes, appelé soie. Pour mettre la main sur la soie, les Romains échangeaient des épices, de la verrerie et des parfums.

C'était pendant le règne de l'empereur byzantin Justinien (527 - 565 CE) qui régnait depuis la ville de Constantinople (aujourd'hui Istanbul) et que des espions déguisés en moines étaient envoyés en Chine pour voler des œufs de vers à soie. Ils ont réussi à en retourner en contrebande et la production de soie a commencé dans la ville de Thrace, au nord de la Grèce, mais sa qualité était inférieure à celle de la soie chinoise.

Pièces datant du règne du souverain byzantin Justinien II, qui régnait entre 565 et 574 CE, ont été retrouvés dans une tombe chinoise de la province du Shanxi datant de la dynastie Sui (581618 CE).

C'est au 7ème siècle sous la dynastie Tang que la Route de la Soie atteint son âge d'or. Un consortium de Sogdiens vivant dans l'actuel Ouzbékistan, le Tadjikistan, le Kazakhstan et le Kirghizistan, et les Göktürks de la Turquie actuelle étaient les principaux marchands de caravanes le long de la Route de la Soie.

Entre 1,271 et 1,295, l'explorateur vénitien Marco Polo est devenu l'un des premiers Européens à parcourir la route de la soie vers la Chine. Il a enregistré ce voyage en Les voyages de Marco Poloet il a informé les Européens de la vie en Chine, en Perse, en Inde et au Japon.

À la fin du 1340s, les commerçants exposés aux marmottes en Asie centrale ont transporté la peste noire le long de la route de la soie et sont revenus en Europe. La chute de l'empire mongol a encore désintégré le commerce et la route de la soie est tombée en désuétude.

La Route de la Soie aujourd'hui

La création en 1990 d'un chemin de fer à travers la Chine, le Kazakhstan, la Mongolie et la Russie appelé le pont terrestre eurasien, est parfois appelé la «nouvelle route de la soie». Le dernier maillon était la connexion des systèmes ferroviaires de la Chine et du Kazakhstan. Dans Octobre 2008, le premier train de Trans-Eurasia Logistics a atteint Hambourg, en Allemagne, depuis Xiangtan, en Chine.

Dans Juillet 2011, un service de fret reliant Chongqing, Chine et Duisburg, Allemagne, a commencé. Il a réduit le temps de trajet des marchandises de 36 jours par un porte-conteneurs à juste 13 jours par un train de marchandises. Dans 2013, Hewlett-Packard a commencé à transporter ses ordinateurs portables et moniteurs le long de cette voie ferrée, et en Janvier 2017, le service atteint Londres.

Dans 2013, Le président chinois Xi Jinping a proposé un plan appelé Initiative de la Ceinture et de la Route (BRI) pour une nouvelle route de la soie reliant la Chine et l'Europe. Sur 6 novembre 2019, le premier train de marchandises chinois est arrivé à Ankara, en Turquie, et un autre est parti de là, complétant le "Chemin de la soie".

Sous le Bosphore dans le tunnel Marmaray d'Istanbul, le China's Railway Express reliera Prague, la République tchèque, à Zian, la capitale de la province du Shaanxi, dans le centre de la Chine.


Voir la vidéo: La Chine à la conquête du commerce mondial les nouvelles routes de la soie (Décembre 2021).