Aérospatial

La conception de l'avion à deux étages pourrait permettre aux passagers de s'allonger à plat

La conception de l'avion à deux étages pourrait permettre aux passagers de s'allonger à plat


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Vous avez probablement été entassé dans un avion plein, essayant désespérément de fermer les yeux sur le vol de 12 heures, mais en vain. Le coude de votre voisin pique dans vos côtes, le siège devant vous s'est incliné tellement en arrière que vos genoux souffrent, et il y a vraiment très peu de chances de dormir assis de cette manière.

Eh bien, grâce à la start-up Zephyr Aerospace, ces jours pourraient bientôt être révolus! Zephyr propose une option de sièges à deux étages qui s'adapte à la plupart des avions Boeing et Airbus et permet aux passagers de s'allonger complètement à plat.

Le seul point à mentionner est que ce serait pour les voyageurs de la classe Premium Economy. Mais cela rend toujours plus abordable que d'avoir à payer des milliers pour un siège en classe affaires!

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Cabines entièrement reconfigurées

La conception du siège Zephyr offrirait non seulement une option entièrement plate, mais également plus d'intimité et d'espace pour les voyageurs sans minimiser le nombre de sièges disponibles dans la cabine. La formation resterait 2-4-2 et s'intégrerait dans la majorité des avions des compagnies aériennes mondiales.

L'idée est venue à Jeffrey O'Neill, fondateur et PDG de Zephyr Aerospace, lorsqu'il était assis en classe économique premium et incapable de dormir sur ce qui était alors le plus long vol commercial du monde au départ de Singapour.

"Je suis probablement sur la compagnie aérienne la mieux notée au monde, et je reçois un excellent service et la nourriture est comestible, mais je ne peux pas dormir", se souvient-il. "C'est vraiment inconfortable. Pourquoi est-il si difficile de trouver un moyen abordable de se coucher à plat sur un vol de 19 heures?"

Puis O'Neill a rappelé un long trajet en bus qu'il avait fait en Argentine où les sièges étaient placés dans une formation à deux étages - et sur lequel il pouvait dormir même s'il avait payé beaucoup moins pour son billet.

Lors de l'intégration de l'idée dans une configuration d'avion conventionnelle, O'Neill a expliqué: «Nous avons essentiellement modernisé un tout autre siège par-dessus un autre».

"Donc, il s'agit essentiellement de deux niveaux, ce n'est pas aussi haut que les gens pourraient l'imaginer, il n'est qu'à quatre pieds et demi du sol du point d'entrée au siège inférieur au siège supérieur."

Résultat final: plus d'espace pour les jambes et la compagnie aérienne ne perd aucun siège.

Actuellement, le siège Zephyr est dans sa phase de maquette. O'Neill est en pourparlers avec quatre grandes compagnies aériennes, dont Delta. Cependant, vous devrez attendre et voir le résultat final avant de retirer votre carte de crédit pour acheter un siège économique premium confortable.


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