Voitures autonomes

Le Michigan cherche à développer une route autonome de 40 milles du futur

Le Michigan cherche à développer une route autonome de 40 milles du futur

L'état du Michigan s'est associé à la société de mobilité Cavnue pour voir s'il est viable et efficace de construire un 40 milles (64 kilomètres) qui reliera le centre-ville de Detroit à Ann Arbor. Ce corridor sera une route autonome du futur.

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Cavnue mènera une analyse de faisabilité pour évaluer le développement de ce projet unique en son genre. Le corridor servira à améliorer la sécurité, la congestion et l'accessibilité.

Le corridor ne perturbera pas les routes existantes et leur permettra en fait d'accueillir plus de navetteurs. Au lieu de cela, le corridor fournira un accès crucial aux collectivités qui connaissent des lacunes de longue date en matière de transport et de transport en commun.

Le projet est appelé à évoluer pour atteindre les objectifs de transport en commun. Il commencera par des bus connectés et des véhicules à mobilité partagée et, espérons-le, évoluera pour inclure d'autres types de véhicules connectés et autonomes tels que les transporteurs de fret.

Cavnue débutera par une période de développement qui durera 24 mois et testera différents types de technologies et d'infrastructures.

«Les mesures que nous prenons aujourd’hui sont bonnes pour nos familles, nos entreprises et notre économie dans son ensemble. Ici, au Michigan, l'État qui a mis le monde sur roues, nous prenons les premières mesures pour construire l'infrastructure qui nous aidera à tester et à déployer les voitures du futur », a déclaré vendredi la gouverneure Gretchen Whitmer lors de l'annonce du projet.

Whitmer a également ajouté que l’État continuerait de travailler à la construction d’infrastructures intelligentes pour aider à se préparer aux routes de demain et aider à assurer la position de l’État en tant que capitale automobile du monde.

Cavnue travaillera avec le Michigan Department of Transportation (MDOT), le Michigan Office of Future Mobility and Electrification, la Michigan Economic Development Corporation, le Michigan Department of Labour and Economic Opportunity (LEO) et des partenaires industriels tels que Ford, GM, BMW, Toyota, Honda, TuSimple et Waymo.


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