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Cette Ford-Toyota Frankenstein est la première Mustang hybride

Cette Ford-Toyota Frankenstein est la première Mustang hybride

Lorsque la plupart d'entre nous pensent aux voitures hybrides, nous pensons à une voiture qui peut fonctionner à la fois à l'électricité et à l'essence.

Maintenant, quelqu'un appelé David Phinney, a porté le concept à un nouveau niveau en soudant une carrosserie Ford Mustang 1969 sur le train de roulement sans cadre d'une Toyota Prius.

David Phinney est membre du groupe Facebook "J'aime photoshop, mais avec soudure", le groupe Facebook, l'endroit idéal pour publier des images de sa création folle.

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L'échange de corps était étonnamment réaliste en termes de mesures. Comme le souligne The Drive, l'empattement de la Mustang est seulement 1,7 pouces plus long que celui de la Prius. La Mustang n'est également que 3 pouces plus large que la Prius, ce qui signifie qu'elle est plutôt bien ajustée dans l'ensemble. Comme vous pouvez le voir sur les images, la position de la voiture est assez nette, tout bien considéré.

Maintenant, cette voiture est-elle plus Prius ou Mustang? Bien que cela soit massivement discuté, Phinney a en fait déclaré sur Facebook qu'il avait enregistré et assuré cette voiture en tant que Mustang 1969 pendant environ 6 mois sur la route.

En ce qui concerne les spécifications, cette Priusstang, si vous voulez, voit un moteur Prius quatre cylindres de 1,8 litre tirer une carrosserie Mustang d'environ 134 chevaux avec l'aide de son moteur électrique. Sans ce moteur électrique, la Prius n'aurait que 90 ch - c'est donc une bonne chose qu'elle fasse.

Nous aimerions voir comment cette voiture roule. Essentiellement, Phinney a battu Ford au coup de poing en donnant au monde une Mustang hybride / électrique fonctionnelle, bien que légèrement battue.

Alors que Ford a annoncé un dragster électrique Cobra Mustang officiel en avril de cette année, et a précédemment annoncé la Mustang Mach-E, il faudra un certain temps avant que nous voyions quelque chose comme ça frapper les routes.


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